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2019年11月14日 09:10:47来源:智胜彩票官方编辑:诚信娱乐彩票下载

座舱科技感方面,毫无疑问是雷凌科技版更胜一筹,全新的设计风格与更具现代化的科技配置都是英朗所不具备的,尤其是那12.1英寸超大中控屏,不仅显示效果出色,其功能性也非常丰富,可以说是融阔了这个级别该有的一切功能。相比之下,英朗旗舰版的7英寸中控屏就显得普通许多,整体内饰的视觉效果远不及雷凌那么的具有科技感,而且在视觉之外的安全科技配置上,雷凌所罗列的配置清单就足以甩英朗一条街,智能科技领域雷凌科技版车型再胜一筹。

车辆座舱舒适性,主要体现在车内成员乘坐空间的大小,与车内座椅的柔软程度以及座椅对身体的包裹性上。雷凌的车身尺寸分别为4640/1780/1455mm,轴距为2700mm,尺寸数据处于同级中上游水准;而英朗车身长宽高为4609/1798/1486mm,轴距为2640mm,在车身长度与轴距上雷凌占有一定优势,理论上车内后排乘客的腿部空间相比英朗表现会更好。

随着香港证监会向数字资产交易所发放牌照,虚拟资产交易平台受到更强的监管,也在一定程度上提升了行业的进入门槛,这也将意味着那些已经在行业内有一定成绩和影响力的先行者将赢得“入场券”,并获得相应的政策红利。

聚焦香港在STO这一领域的监管趋势,可以看到香港政府更愿意给金融创新带来了一个良好的环境,其明确了自身的监管态度,引导有益的创新。伴随官方政府层面对整个行业的规范,STO在拓宽融资渠道,降低融资成本等方面的优势也将进一步凸显,其也将加速资产的全球流动,助力香港金融科技迈向新的高度。

相比之下,英朗旗舰版在智联科技方面就显得平淡许多,中控只搭载了一块7英寸的彩色触控屏,仪表盘也仅仅为传统机械式指针造型,中间夹杂着一块行车电脑液晶显示屏,并没有酷炫的HUD抬头显示功能,内饰营造的科技感显然不及雷凌科技版车型的表现,但好在做工细节方面还是对得起自身定价。

两款车都支持车辆与手机互联功能,雷凌配备百度 Carlife和Welink手机互联系统,而英朗配备支持CarLife, CarPlay & MirrorLink手机映射,便利性都表现不错,不过语音识别控制方面,英朗仅支持简单的多媒体系统与电话的识别,而雷凌科技版则要丰富的多,像设置导航、在线听音乐、调节空调以及查询气象天气等一些实用的功能,均可通过语音来实现操控,功能性方面较英朗更全面也更智能。

单就座舱舒适性体验来看,雷凌的表现更佳,更长的轴距与更低的车身重心,都使得它的内部乘坐空间要优于英朗。而在座椅方面,雷凌依然突出,运动化风格的座椅造型同级中并不多见,相比英朗家用风格的设计,明显前者更能博得年轻消费群体的喜爱。至于舒适性方面,尽管英朗的表现不赖,但雷凌胜在座椅的支撑与包裹性上,总体表现更均衡。因此两车的座舱体验方面,雷凌胜出。

不过能获得全世界最成熟的资本市场认可的数字资产交易平台并不容易,正如BC科技集团CEO休·麦登(Hugh Madden)说,“只有具有严格的预先存在的合规性标准的数字资产交易平台才能“选择加入”并有资格获得许可证。”无论是从业务成熟度还是专业性、合规性看,BC科技集团或将脱颖而出。其率先向证监会提交牌照申请,更是为其赢得了先机。

由区块链衍生出来的虚拟资产,自诞生之日起就充斥着各种争吵声,创新与监管更是其绕不过去的话题。而作为世界中心的香港,在虚拟资产领域一直保持着相对开放的心态,同时也十分注重行业风险,其在监管上不断探索逐渐出台一些相对明确的监管措施。

雷凌与英朗座舱谁更强?专业编辑测评驾乘质感

在驾乘质感方面,两款车均采用四轮独立悬架系统,相比部分竞品车型的非独立后悬架,无论是雷凌还是英朗都显得要厚道的多,只是两者的调校风格有些许的差异,英朗的调校更专注于家用风格,整体乘坐的舒适性能让人满意。而雷凌搭载的新型双叉臂独立后悬,兼具一定的操控,使整车更具操控乐趣与乘坐舒适性,性能表现更加均衡,至于两者谁胜谁劣还得看您个人的用车需求。

相比之下,英朗在安全配置方面就显得普通许多,放在如今来讲也仅仅是及格水准,全系仅配备车身稳定控制系统、胎压监测与4安全气囊,无论是安全科技的先进程度还是安全配置的丰富程度,都不及雷凌带给人的爆棚安全感。

座椅方面,雷凌采用的是运动化风格座椅,在驾驶员肩部、背部、腰部以及腿部都具有不错的包裹性,同时厚实的填充物也让其拥有不错的柔软性,整体性能算是兼具了乘坐时的舒适性与对身体的包裹性;而英朗的座椅则相对比较家用化,软硬程度适中,乘坐舒适性也不错,只是整体的包裹性稍显不足,车辆在高速过弯时能明显感受到身体的侧倾。

当前香港以证券的范例来规范数字资产,用创新的监管尝试为行业的健康发展铺路,未来,凭借其更开放、创新的环境以及政策和资本优势,整个区块链产业在香江焕发出勃勃生机值得期待。

那么谁将可能会是香港第一家获得虚拟资产牌照的公司呢?其实梳理在香港的相关区块链企业,在数字资产交易领域的标的并不算多。

前进控股集团(01499.HK):前进控股集团是一家主要从事地基工程相关业务的投资控股公司,今年初被OK集团收购。OKEx起源于2013年是全球最老牌的数字加密币交易所之一,在行业内也有着不可忽视的地位。

而今年3月28日,香港证券及期货事务监察委员会还发布《有关证券型代币发行的声明》,声明指出在证券型代币属于"证券"的情况下,任何人如要推广及分销证券型代币(不论是在香港或以香港投资者为对象),除非获得适用的豁免,否则必须根据《证券及期货条例》获发牌或注册。任何人在未获发牌的情况下从事受规管活动,除非获得豁免,否则属刑事罪行。同时规则还指出,推广及分销证券型代币的中介人须确保遵从所有现行的法例及监管规定,中介人亦须采取额外投资者保障措施。

英朗的悬架结构采用的是前麦弗逊与后多连杆独立悬挂,整体调校偏向于家用舒适性,因此在滤振效果上做得比较出色,即便遇上比较大的减速带或坑洼路段,也不会有太多的弹跳动作传递到车内,依旧能给你一种舒适的乘坐体验,算是典型的居家用车风格。

为了测评的公平公证,我们分别找来了两款售价区别不大,且各自在车系里性价比相对较高的那款,分别是雷凌2019款185T CVT科技版(以下简称雷凌科技版)与英朗2019款18T自动互联旗舰版(以下简称英朗旗舰版),官方售价为13.98万元与14.39万元。

喧嚣声中的虚拟资产交易在香港再次向前迈了一大步。一旦牌照下发,符合监管的虚拟资产交易,即证券型代币交易,或将迎来爆发式良性增长,而持牌的机构也将最先收益。

随着国家层面的关注和认可,随之而来的有质量的监管,整个行业开始进入良序发展的新阶段,区块链迎来了最好的时代。STO则代表着区块链技术与金融相结合的重要方向,也是区块链落地应用的一块“试金石”,潜力极为可期。

早在去年11月,香港证监会就发布了“证监会阐述有关虚拟资产的新监管方针”建立了加密货币基金和交易所的准则。新规主要针对投资虚拟货币或资产的基金和销售平台,内容包括要求超过10%资产规模(AUM)属虚拟资产的基金,只可向专业投资者销售,任何投资虚拟资产的基金和经纪都须向证监委员会注册等,并将数字资产相关投资行为纳入沙盒监管。

BC科技集团(00863.HK)提交申请,香港首家持牌交易所呼之欲出?

雷凌采用了前麦弗逊式独?悬挂,和新型双叉臂独立后悬的组合,更注重驾驶操控感,底盘在经过优化细节构造和用料后,不仅让驾驶者感受到更顺畅的转向手感,以及出色的操控乐趣,还增强了高速行驶的稳定性,让驾驶变得随心所欲,同时还有越级般的行驶质感。可以说雷凌的驾驶质感融合了驾驶乐趣与乘坐舒适性。

此外,两车在安全科技方面的表现也相差甚大。雷凌除了配备车身稳定控制系统、可视胎压监测与8安全气囊外,还配备主动刹车功能以及丰田最新的TSS智行安全套装。该安全套装包含有动态雷达巡航控制、车道循迹辅助、主动远近光灯调节、预碰撞安全系统等,在紧急情况下车辆能够自动捕捉前方事物并采取相应的制动措施,这对于新手司机或是对道路环境不熟的人来讲就显得特别友好。雷凌强大丰富的主被动安全配置的配备可以说是刷新了这个级别车型在安全配置方面给人的固有认知。

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